Ngày 6/4, Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng đã tổ chức cuộc họp kỹ thuật báo cáo đánh giá, sơ kết thực hiện Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030.

Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2060/QĐ-TTg ngày 12/12/2020.

Tham dự cuộc họp kỹ thuật có đại diện của Ủy Ban ATGT QG, Vụ Vận Tải và An toàn giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, Cảnh sát giao thông và các tổ chức quốc tế như WHO, AIP Foundation, Vital Strategies.

Phát biểu tại cuộc họp, TS Ngô Anh Tuấn, Giám đốc Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng cho biết: “Chúng ta đã triển khai hướng chính của Chiến lược từ năm 2020, tính đến hiện tại đã hơn 5 năm thực hiện”.

Thực hiện kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ Xây dựng đã giao cho Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dự phối hợp cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tiến hành xây dựng báo cáo sơ kết tình hình thực hiện Chiến lược quốc gia giai đoạn vừa qua. Trên cơ sở đó đề xuất những thay đổi và giải pháp cần thiết cho giai đoạn sắp tới”.

Toàn cảnh cuộc họp kỹ thuật báo cáo đánh giá, sơ kết thực hiện Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030.

Sau 5 năm triển khai (2021-2025), công tác bảo đảm TTATGT đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông phát triển mạnh, đặc biệt mạng lưới cao tốc với hơn 2.000km đưa vào khai thác; thể chế, chính sách từng bước hoàn thiện với việc ban hành Luật Đường bộ và Luật TTATGT đường bộ; các chỉ tiêu về tai nạn giao thông cơ bản giảm theo mục tiêu đề ra. Ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông có chuyển biến, công tác tuyên truyền, giáo dục được triển khai rộng khắp; ứng dụng công nghệ như hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí không dừng, camera giám sát từng bước được đẩy mạnh.

Tuy nhiên, báo cáo cũng thẳng thắn chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế. Nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông vẫn còn kém, thiếu tự giác, kể cả trong cán bộ, công chức, lực lượng vũ trang. Tình trạng vi phạm vẫn diễn ra phổ biến, đặc biệt khi không có lực lượng chức năng kiểm tra, kiểm soát.

Mặc dù tai nạn giao thông giảm cả 03 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương nhưng chưa bền vững; số người chết và bị thương vẫn ở mức cao. Năm 2025, Riêng tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên đường bộ xảy ra 26 vụ đặc biệt nghiêm trọng, làm chết 96 người, bị thương 74 người. Tình trạng ùn tắc giao thông tiếp tục diễn biến phức tạp tại các đô thị lớn và trên các tuyến cửa ngõ, cao tốc trọng điểm. Năm 2025, toàn quốc xảy ra 53 vụ. trong đó do tai nạn giao thông 22 vụ (41,5%); lưu lượng phương tiện tăng cao 19 vụ (35,85%); thiên tai và nguyên nhân khác 12 vụ (22,64%).

Công tác quản lý vận tải còn bất cập, tình trạng “xe dù, bến cóc” chưa được xử lý triệt để; chất lượng đào tạo lái xe, công tác đăng kiểm phương tiện còn hạn chế; phương tiện cũ, hết niên hạn vẫn lưu hành. Bên cạnh đó, sự phối hợp giữa các bộ, ngành và địa phương trong một số lĩnh vực chưa chặt chẽ, thiếu đồng bộ.

Đáng chú ý, tình trạng vi phạm giao thông trong lứa tuổi học sinh, sinh viên vẫn còn, sự phối hợp giữa nhà trường, gia đình và ngành giáo dục chưa đạt hiệu quả. Tình trạng chống người thi hành công vụ trong công tác đảm bảo TTATGT diễn ra phức tạp, có xu hướng gia tăng, với tính chất mức độ ngày càng nghiêm trọng, liều lĩnh, thể hiện sự coi thường kỷ cương, pháp luật..

Trên cơ sở đánh giá các vấn đề tồn tại,  các nhà quản lý và chuyên gia về An toàn giao thông đã thảo luận các giải pháp để thực hiện Chiến lược quốc gia về TTATGT trong giai đoạn tới hiệu quả hơn.

Bên cạnh đó, các ý kiến tại cuộc họp cũng nhấn mạnh yêu cầu nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tăng cường phối hợp liên ngành, đồng thời chú trọng hơn đến yếu tố con người từ ý thức chấp hành pháp luật đến chất lượng đào tạo, nhằm tạo chuyển biến thực chất, bền vững trong công tác bảo đảm TTATGT thời gian tới.

Hoài Nam ACST